Babia Góra Skrzyczne Czupel Mogielica Lubomir Turbacz Tarnica Śnieżka Wysoka Kopa Skopiec Skalnik Chełmiec Waligóra Wielka Sowa Ślęża Rysy Kłodzka Góra Szczeliniec Wielki Orlica Jagodna Śnieżnik Rudawiec Kowadło Biskupia Kopa Lackowa Radziejowa Wysoka Łysica.

Druga transatlantycka wyprawa kajakowa Aleksandra Doby Wyprawy do śródeł Amazonki Rowerem po amazonce Dawida Andersa i Huberta Kisińskiego Amazonka w biało-czarnym kadrze Gabriele Croppi Od końca Amazonki do początku na piechotę i wpław Pete Casey Wheelchairtrip Michała Worocha i Macieja Kamińskiego

obowiązujący międzynarodowy układ jednostek miar SI" Podstawowe wiadomości z trygonometrii i mechaniki Funkcje trygonometryczne Wektory. Składanie i rozkładanie wektorów Wiadomości o ruchu (kinematyka) Moment siły Wiadomości z dynamiki Atmosfera wzorcowa Kształty aerodynamiczne Profile lotnicze Opis geometryczny profilu Kąt natarcia profilu opis geometrii skrzydła Podstawowe prawa aerodynamiki Zasada ciągłości uchu Prawo Bernoulliego siły aerodynamiczne i ich umiejscowienie na profilu Mechanizm powstawania sił aerodynamicznych Mechanizm powstawania się nośnej Mechanizm powstawania się oporu Charakterystyki aerodynamiczne Zależność współczynnika siły nośnej i współczynnika siły oporu C- od kąta natarcia Biegunowa profilu szybowca Usterzenia i urządzenia aerodynamiczne szybowców Działanie usterzenia wysokości Działanie usterzenia kierunku Działanie lotek Urządzenia odciążające układ sterowania Urządzenia powiększające siłę nośną Metody doświadczalne w aerodynamice Tunele aerodynamiczne Podobieństwo aerodynamiczne zjawisk Aerodynamika dużych prędkości ....'.....''. opór falowy Liczba Macha Dysza de Lavala Przepływ poddźwiękowy Przepływ przydźwiękowy naddźwiękowy Zapobieganie skutkom kryzysu falowego Przepływ dużej prędkości lotu na stateczność i sterowność samolotu siły działające na szybowiec w różnych stanach lotu Lot ślizgowy Start szybowca za samolotem Start szybowca za wyciągarką Zakręt Lot na krytycznych kątach natarcia Lot nurkowy osiągi szybowca Biegunowa prędkości szybowca Doskonałość i zasięg szybowca Podwyższanie doskonałości szybowców wpływ wysokości lotu Ł i obciążenia Q/S na własności lotne szybowca Biegunowa krążenia szybowca statecznośc l sterowność szybowców okreśIanie sterowności statycznej i dynamicznej oraz sterowności Stateczność statyczna Stateczność statyczna podłużna Parametry konstrukcyjne wpływające na stateczność statyczną podłużną Stateczność statyczna poprzeczna Parametry konstrukcyjne wpływające na stateczność statyczną poprzeczną Stateczność statyczna kierunkowa Parametry konstrukcyjne wpływające na stateczność stateczną kierunkową Stateczność dynamiczna Stateczność dynamiczna polityczna Parametry konstrukcyjne wpływające na stateczność dynamiczną podłużną Stateczność dynamiczna boczna Parametry konstrukcyjne wpł1'wające na stateczność dynamiczną boczną Sterowność Zjawiska aeroelastyczne związane z przekroczeniem prędkości dopuszczalnej odwrotne działanie lotek i sterów Ukręcanie się skrzydła Drgania samowzbudne (flatter) Trzepotanie usterzeń (buffeting) obcężenia szybowca Współczynnik obciążenia dopuszczalnego obciążenia od wyrwania obciążenia podczas lotu w burzowej atmosferze obciążenia od brutalnego sterowania obciążenie na ziemi Współczynniki obciążeń konstrukcji obciążenie zasadniczych zespołów szybowca Tendencje rozwojowe w szybownictwie Tendencje rozwojowe w dziedzinie aerodynamiki Tendencje rozwojowe w dziedzinie konstrukcji Tendencje rozwojowe w dziedzinie technologii Najnowsze konstrukcje szybowcowe świata Rozwój konstrukcji szybowcowych

Rozdział 1 ZASADY LOTU - WYBRANE ZAGADNIENIA Z AERODYNAMIKI I MECHANIKI LOTU 1.1.Atmosfera 1.1.1.Międzynarodowa atmosfera wzorcowa 1.1.2.Charakterystyczne cechy warstw atmosfery 1.2. Kształty aerodynamiczne, geometria profilu, kąt natarcia, obrys skrzydła 1.2.1.Kształty aerodynamiczne 1.2.2.Geometria profilu 1.2.3.Kąt natarcia 1.2.4.Obrys skrzydła 1.3. Siły aerodynamiczne 1.3.1.Mechanizm powstawania siły nośnej (wyporu) 1.3.2.Mechanizm powstawania oporu 1.4.Urządzenia aerodynamiczne samolotu 1.5.Układy sterowania 1.5.1. Urządzenia wyważające i odciążające układy sterowania 1.6.Urządzenia powiększające wypór 1.7.Biegunowa aerodynamiczna - zależności cz i c* 1.8.Stateczność i sterowność 1.8.1.Stateczność 1.8.2.Sterowność 1.9. Przeciągnięcie samolotu 1.9.1 Rodzaje przeciągnięć 1.10.Korkociąg 1.10.1. Czynniki wpływające na wykonanie korkociągu 1.11.Lot ślizgowy 1.12.Lot poziomy i moc potrzebna do lotu poziomego 1.12.1. Wpływ wychylenia klap wyporowych 1.13.Lot wznoszący i moc potrzebna do lotu wznoszącego 1.14.Lot odwrócony 1.15.Lot nurkowy i pionowe wznoszenie 1.16.Zakręt samolotu 1.17.Start samolotu 1.18.Lądowanie samolotu 1.19.Elementy zespołu śmigło - silnikowego (ZŚS) 1.19.1.Współczynnik sprawności śmigła 1.19.2.Skok śmigła 1.19.3.Śmigło przestawialne 1.19.3.1.Posługiwanie się śmigłem przestawialnym 1.19.3.2.Zasady sterowania mocą silnika 1.19.4. Moc rozporządzalna ZŚS 1.20.Wpływ zespołu śmigło - silnikowego na lot samolotu 1.20.1.Moment reakcyjny 1.20.2.Moment żyroskopowy (gyroscopowy) 1.20.3.Decentracja 1.20.4.Oddziaływanie strumienia zaśmigłowego na usterzenie kierunku 1.20.5.Oddziaływanie strumienia zaśmigłowego na usterzenie wysokości 1.20.6.P-factor Rozdział 2 KRAG NADLOTNISKOWY-PROCEDURY NORMALNE. ZASADY PROWADZENIA ORIENTACJI WZROKOWEJ W LOTACH PO KRĘGU 2.1.Przygotowanie samolotu do lotu 2.1.1.Przygotowanie samolotu przed lotem 2.1.2.Próby funkcjonalne przed lotem 2.2.Kołowanie - podział uwagi i czynności 2.3.Start samolotu 2.4.Wznoszenie samolotu 2.5.Lot poziomy 2.6.Lądowanie 2.6.1.Obliczenie do lądowania, szybowanie, IV zakręt 2.6.2.Podejście (końcowe) do lądowania i lądowanie 2.6.3.Lądowanie z bocznym wiatrem 2.7.Zasady prowadzenia orientacji wzrokowej w lotach po kręgu 2.7.1.Wizowanie przy starcie i lądowaniu 2.7.2.Wizowanie w zakrętach Rozdział 3 NIEPRAWIDŁOWE LĄDOWANIA. ODEJŚCIE NA DRUGI KRAG. SYTUACJE AWARYJTNE 3.1.Nieprawidłowe lądowania 3.1.1.Kangury 3.1.2.Wyfalowanie 3.1.3.Wysokie wyrównanie 3.2.Odejście na drugi krąg 3.2.1.Przyczyny odejścia na drugi krąg 3.2.2.Zasady odejścia na drugi krąg 3.3.Sytuacje awaryjne 3.3.1.Przy starcie 3.3.2.Na wznoszeniu 3.3.3.Pożar silnika na kręgu Rozdział 4 LOTY DO STREFY 4.1.Szkolenie i trening w lotach do strefy 4.2.Zasady utrzymania kierunku lotu 4.3.Nauka wykonywania zakrętów 4.4.1.Czynniki wpływające na wykonanie zakrętu 4.4.2.Korzystanie z przyrządów pokładowych 4.4.3.Technika wykonania zakrętu 4.4.3.1.Wprowadzenie do zakrętu 4.4.3.2.Ustalenie zakrętu (podtrzymanie) 4.4.3.3.Wyprowadzenie z zakrętu 4.4.4.Wnioski dotyczące sterowania w zakrętach 4.4.5.Ćwiczenia przygotowawcze do nauki zakrętów 4.5.Lot na dużych kątach natarcia i na małych prędkościach 4.5.1.Zasady ogólne lotów na małych prędkościach. Przeciągnięcie i zjawisko autorotacji 4.5.2.Sterowanie na małych prędkościach 4.5.3.Zasady zapobiegania i wyprowadzania z autorotacji 4.5.4.Nauka lub doskonalenie w lotach na małej prędkości 4.6. Ślizgi kierunkowe 4.6.1.Wykonanie ślizgu kierunkowego 4.6.2.Inne ślizgi 4.6.3.Nieprawidłowości w wykonaniu ślizgu Rozdział 5 PODSTAWOWE SZKOLENIE W LOTACH WG PRZYRZĄDÓW 5.1.Złudzenia 5.2.Wykonywania lotów wg przyrządów w szkoleniu początkowym 5.3.1. Przyrządy pokładowe, ich wskazania i interpretacja wskazań 5.3.2 Ogólne zasady obserwacji przyrządów pokładowych 5.3.3.Podział elementów lotu oraz zasady obserwacji i pilotażu w lotach wg przyrządów 5.3.4.Lot prosty poziomy normalny 5.3.5.Wznoszenie 5.3.6.Zniżanie i szybowanie 5.3.7.Zakręty w locie wg przyrządów 5.3.8.Wyprowadzanie samolotu z nienormalnych położeń,w lotach wg przyrządów 5.3.9.Rozdział 6 POZORNA (CZYNNOŚCIOWA) ZAMIANA STERÓW, ODWROTNE STEROWANIE I RUCHY PODWÓJNE 6.1.Pozorna (czynnościowa zamiana sterów) 6.2.Odwrotne sterowanie 6.3.Ruchy podwójne (kontrujące) Rozdział 7 ROZGRYWKI LOTÓW 7.1.Odprawa przed lotami 7.2.Odprawa po lotach Rozdział 8 NAWYKI LOTNICZE. STRES 8.1.Definicja i tworzenie nawyków. Stres 8.2.Nawyki o przewadze elementów obserwacji 8.3.Nawyki obserwacyjno - pilotażowe 8.4.Podział uwagi w procesie tworzenia nawyków Rozdział 9 ORGANIZACJA LOTÓW PO KRĘGU 9.1.Organizacja ruchu lotniczego 9.2.Zasady lotu po kręgu nadlotniskowym 9.3.Organizacja startu w lotach po kręgu 9.4.Sprawowanie kierownictwa nad lotami 9.5.Sygnały wykładane na startach 9.6.Zasady kołowania na lotniskach niekontrolowanych Rozdział 10 PRAKTYCZNE ASPEKTY PRZELOTÓW VFR 10.1.Nawigacyjny trójkąt prędkości 10.2.Wykonanie przelotu VFR 10.3.Zboczenie z trasy - boczne odchylenie 10.4.Rozliczenie i kontrola czasu lotu 10.5.Dolot do PZK i manewry do odlotu na następnyodcinek trasy 10.6.1.Dolot do PZK 10.6.2.Procedura odlotowa od PZK 10.7.Lot po luku 10.8.Wykorzystanie radionawigacji w przelotach VFR 10.9.Wznowienie utraconej orientacji geograficznej 10.10.Postępowanie w przypadku utraty orientacji nawigacyjnej, z zagrożeniem lądowania przymusowego 10.11.Omówienie końcowe Rozdział 11 NAWIGOWANIE W RÓŻNYCH WARUNKACH 11.1.Loty i przeloty w nocy 11.2.1.Utrata orientacji w przelotach nocnych 11.2.2.Wznawiania orientacji ogólnej w nocy 11.2.3.Optyczny wskaźnik ścieżki podejścia 11.2.4.Kilka uwag o lądowaniu w nocy 11.3.Loty i przeloty w górach 11.4.Loty i przeloty VFR na małych wysokościach 11.5.Loty i przeloty w warunkach burzowych Rozdział 12 ZARYS WIEDZY O AKROBACJI SAMOLOTOWEJ 12.1.Rys historyczny 12.2.Zasady układania wiązanek akrobacyjnych 12.3.Ważniejsze uwagi o zasadach wykonywania figurakrobacyjnych 12.4.Katalog figur akrobacyjnych Aresti Rozdział 13 PROJEKT - DODATKOWE SZKOLENIE DLA UDOSKONALENIA UMIEJĘTNOŚCI OPANOWANIA SAMOLOTU W SYTUACJACH ZMIAN JEGO POŁOŻENIA PRZESTRZENNEGO Rozdział 14 PODSTAWOWA KORESPONDENCJA RADIOTELEFONICZNA NA LOTNISKACH NIEKONTROLOWANYCH, W JĘZYKU POLSKIM I ANGIELSKIM 14.1.Wstęp 14.2.Przykłady korespondencji radiotelefonicznej w lotach pokręgu, do strefy oraz w odlotach i przylotach VFR 14.2.1.Uruchomienie silnika 14.2.2.Lot po kręgu nadlotniskowym 14.2.3.Lot do strefy 14.2.4.Odlot na przelot VFR 14.2.5.Przylot VFR Rozdział 15 GLASS COCKPIT 15.1.Pochodzenie technologiczne Glass cockpitu 15.2.Elementy wyświetlacza PFD 15.3.Elementy panelu centralnego 15.4.Elementy wyświetlacza MFD 15.5.Sprzęt systemu G1000